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國(guó)產(chǎn)車近二十年左右所獲得的成績(jī)，有目共睹。滿大街一眼望去，總量之中有接近三分之一的國(guó)產(chǎn)車在馬路上行駛就能看出端倪，在未來(lái)，國(guó)產(chǎn)車的保有量會(huì)穩(wěn)步提升，這點(diǎn)毋庸置疑。尤其是最近五年，國(guó)產(chǎn)車無(wú)論是設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，還是制造水準(zhǔn)都在逐年穩(wěn)步提升，甚至在一些配置、品控、材料選擇方面對(duì)比合資品牌，顯得更加實(shí)惠。國(guó)產(chǎn)車在我們眼中漸漸的成為了高性價(jià)比的代名詞。親民的價(jià)格、豐富的配置，時(shí)尚的車型外觀，俘獲了很多鐵粉。

領(lǐng)克01最低售價(jià)：15.19萬(wàn)起最高降價(jià)：2.80萬(wàn)圖片參數(shù)配置詢底價(jià)懂車分3.94懂車實(shí)測(cè)空間·性能等車友圈18萬(wàn)車友熱議二手車7.46萬(wàn)起 | 267輛

但也有很多國(guó)人，考慮再三后毅然選擇了合資車或者是進(jìn)口車。像這樣考慮再三后不選擇國(guó)產(chǎn)車的，大有人在，那這部分人為什么在現(xiàn)如今國(guó)產(chǎn)車越造越好的現(xiàn)實(shí)面前，仍然不支持國(guó)產(chǎn)車而是選擇合資車或者進(jìn)口車呢？重要的一點(diǎn)是，這部分人仍然不信任國(guó)產(chǎn)車的質(zhì)量。我身邊，這樣的汽車消費(fèi)者就大有人在，并不在少數(shù)，他們的口頭禪是，一提到買國(guó)產(chǎn)車就是一種支持、而買合資車就是一種選擇，他們認(rèn)為，一提到國(guó)產(chǎn)車就被說(shuō)成支持，這種說(shuō)法從側(cè)方面也反映出了國(guó)產(chǎn)車，在質(zhì)量方面有可能差強(qiáng)人意。所以不是不想買，而是不敢買，總擔(dān)心質(zhì)量方面出什么問(wèn)題。不得不說(shuō)，國(guó)產(chǎn)車起步晚、技術(shù)積累的經(jīng)驗(yàn)不是很深，十幾年前的國(guó)產(chǎn)車質(zhì)量，給我們留下了質(zhì)量差的心理陰影，幾大件不耐用、車殼子、車身框架很容易銹蝕，口碑不是很好，種種表現(xiàn)都不如人意，哪怕是聽說(shuō)的、看到的這些，都讓國(guó)人心有余悸乃至望而卻步。所以很多人，潛移默化的就認(rèn)為國(guó)產(chǎn)車質(zhì)量，一直都不好也不可靠，反觀合資品牌由于基因遺傳的好，質(zhì)量口碑相比國(guó)產(chǎn)車就會(huì)好很多，畢竟人家擁有更豐富的造車經(jīng)驗(yàn)，這點(diǎn)我們確實(shí)比不了。

北汽昌河Q7最低售價(jià)：暫無(wú)報(bào)價(jià)圖片參數(shù)配置暫無(wú)報(bào)價(jià)懂車分暫無(wú)懂車實(shí)測(cè)暫無(wú)車友圈1.1萬(wàn)車友熱議二手車3.60萬(wàn)起 | 2輛

很多人一朝被蛇咬，十年怕井繩，那些在多年前購(gòu)買了質(zhì)量不好的國(guó)產(chǎn)車車主們，如果再換車，就很難對(duì)國(guó)產(chǎn)車的質(zhì)量抱有信心，即便現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車，質(zhì)量方面進(jìn)步很大，但以前的口碑已經(jīng)被玷污，聲名狼藉，品牌形象被糟蹋的稀碎，另一個(gè)很多人不愿意選擇國(guó)產(chǎn)車的原因，就是沒(méi)有品牌溢價(jià)，說(shuō)白了就是國(guó)產(chǎn)車沒(méi)有品牌號(hào)召力，他們認(rèn)為買國(guó)產(chǎn)車就會(huì)丟面子，買合資車買進(jìn)口車不只是買汽車本身，更是在買品牌的優(yōu)越感，在這種品牌效應(yīng)的影響下，咱們國(guó)產(chǎn)汽車即便做的再好、再突出、再出色，也會(huì)有相當(dāng)一部分人，去為合資車、國(guó)外車的所謂品牌買單。

奔騰T77最低售價(jià)：10.58萬(wàn)起最高降價(jià)：0.90萬(wàn)圖片參數(shù)配置詢底價(jià)懂車分3.58懂車實(shí)測(cè)空間·性能等車友圈8.5萬(wàn)車友熱議二手車4.10萬(wàn)起 | 80輛

說(shuō)實(shí)話，品牌的認(rèn)可度，對(duì)于任何商品都非常的重要，我是一名普通汽修工，我不是買賣二手車的車商，但我知道一個(gè)現(xiàn)實(shí)道理，汽車的品牌知名度，會(huì)嚴(yán)重影響其二手車的殘值，當(dāng)你要把車賣掉時(shí)，你所要支付的這部分折舊費(fèi)，就是你當(dāng)初選擇汽車品牌時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)，有人算過(guò)一筆賬，同級(jí)別同配置的國(guó)產(chǎn)車與合資車相比，國(guó)產(chǎn)車的新車價(jià)格是十萬(wàn)而合資車的新車價(jià)格是十二萬(wàn)，如果三年后同時(shí)賣車，國(guó)產(chǎn)車的殘值只有四萬(wàn)，而合資車的殘值卻會(huì)被賣到八萬(wàn)，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)最重要的一點(diǎn)就是品牌在溢價(jià)、品牌在號(hào)召力、品牌在保值率方面還存在很大的差距，這筆賬算下來(lái)就說(shuō)明在綜合考慮下，國(guó)產(chǎn)車還要比合資車更貴一些。

毋庸置疑，合資汽車品牌的保值率確實(shí)普遍，要好過(guò)國(guó)產(chǎn)車，我個(gè)人也認(rèn)為，買車畢竟不是只拿出三瓜倆棗的錢，汽車對(duì)于我們廣大工薪一族來(lái)說(shuō)，仍然是大宗商品，我們不管買什么車，都會(huì)結(jié)合自身的需求深思熟慮后才能買，無(wú)論是選擇國(guó)產(chǎn)車還是合資車，都會(huì)事先進(jìn)行充分的考慮來(lái)選擇一款，適合自己的車型，現(xiàn)如今的國(guó)產(chǎn)車的確已經(jīng)今非昔比，質(zhì)量方面總體還是靠得住的，因?yàn)?，名義上是國(guó)產(chǎn)車，其實(shí)絕大多數(shù)國(guó)產(chǎn)品牌汽車，百分之九十的關(guān)鍵技術(shù)仍然是用國(guó)外的，所以，現(xiàn)如今的國(guó)產(chǎn)車質(zhì)量不用質(zhì)疑。

買國(guó)產(chǎn)車可以用親民的新車價(jià)格，給自己一個(gè)比較好的體驗(yàn)，合資車我覺(jué)得在品牌方面更有優(yōu)勢(shì)，至于說(shuō)國(guó)產(chǎn)車與合資車在質(zhì)量方面相比，誰(shuí)的優(yōu)勢(shì)更大，我認(rèn)為一個(gè)半斤、一個(gè)七兩，還是那句話，車沒(méi)有絕對(duì)不出故障的，只有相對(duì)的故障多少而已，大故障小故障而已。不管進(jìn)口合資還是國(guó)產(chǎn)都有可能出現(xiàn)問(wèn)題，出了問(wèn)題不要怕，有我們汽修人給您保駕護(hù)航。

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